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員工天地

從綠皮火車到復興號
發(fā)布時間:2023-02-22     作者:錢偉彬   分享到:

滬寧線上復興號呼嘯而過,古老的京杭大運河上一片船舶游弋的繁忙景象,滬寧高速上車水馬龍川流不息。通港路777號,古老與現(xiàn)代文明在這里交相輝映,水陸空交通大樞紐在這里齊頭并進,這是夢開始的地方。

小時候,我就知道,鐵路離我們不遠,火車鳴笛時,我在村里學校的課堂上就能聽到。最早見到綠皮火車,是坐著手搖渡船穿過村后的京杭大運河,爬上坡岸,不遠處就看到了一條鐵路,那是我第一次見到火車。火車是綠顏色的,轟隆隆駛來,轟隆隆駛?cè)ィ_下的土地在震顫。坐綠皮火車,到遠方去,成為年少時,我心中的渴望。

第一次坐上綠皮火車,是我小學畢業(yè)時去南京參加學校組織的夏令營活動。我背著行囊,在涌動的人流中,終于坐上了這夢想中的綠皮火車。初坐火車,心中五味雜陳,初離故土的緊張不安與渴望遠方的欣喜激動交織在一起。綠皮火車轟隆隆開出丹陽站,穿過滬寧高速的高架橋,滿眼望去是一片綠油油的稻田,稻田的盡頭是高聳的大煙囪,是成片成片的磚瓦廠。再往下去,路過年久失修的新豐車站,火車就駛出丹陽了。就在這一年,聽村里的長輩說,恒神開始籌建了。

2008年,為緩解滬寧間“瓶頸”運輸壓力,推進長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化進程,滬寧城際鐵路正式開工建設(shè)。沿著滬寧線老鐵路旁豎立起了橋墩,一座接著一座,它們離老鐵路線忽遠忽近,或交匯,或分離。每次乘坐綠皮火車,都能看到它不同的變化,后來我才知道,這里是丹昆特大橋的起點,途經(jīng)常州、無錫、蘇州,終到昆山。全長164.851公里,為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。從2008年7月開始興建到2010年7月1日,上海虹橋站和南京站同時相向發(fā)出首列動車,世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開通運營。

那一年,我考上了大學,同樣是去南京,我第一次坐上了和諧號,和綠皮火車不一樣,高架上的和諧號行駛速度快,車窗很大,看的很遠。也就是在滬寧城際高鐵建設(shè)的那些年,昔日的磚瓦廠已然不見,一座座現(xiàn)代化的廠房在京杭大運河邊拔地而起,高鐵駛出丹陽站越過滬寧高速向西北方向望去,運河畔正在興建的工廠,便是中國國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)基地—江蘇恒神纖維材料有限公司,那是我初見恒神時的模樣。

綠皮火車的轟隆聲依舊,綠化率極高的工廠鳥語花香,滬寧城際鐵路穿廠疾馳而過,是恒神獨有的景象。2015年4月,我進入恒神開始實習,這一年5月,恒神在新三板掛牌,正式更名為“江蘇恒神股份有限公司”。

2017年3月,科技部在北京國際會議中心第五會議廳召開新聞發(fā)布會,正式發(fā)布《2017年中國獨角獸企業(yè)榜單》,恒神股份作為全國唯一縣級市企業(yè)上榜;這一年4月12日,恒神股份創(chuàng)始人錢云寶因病逝世;這一年6月26日,在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站“復興號”雙向首發(fā)。

2019年初,陜煤、悅達、天惠、恒神四強牽手簽約共建新材料,恒神股份正式加入陜煤集團大家庭,駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道,向世界一流碳纖維企業(yè)邁進。2021年,恒神股份實現(xiàn)了創(chuàng)建以來的首次盈利,恒神人享受到了收獲的喜悅。

從全產(chǎn)業(yè)鏈布局到打造中國好材料的宏偉企業(yè)愿景,從黑暗中摸索到迷霧中前行?,F(xiàn)如今,一代又一代偉大的恒神人正秉承“材料興邦、產(chǎn)業(yè)報國”的偉大歷史使命,撥開云霧,守正創(chuàng)新,創(chuàng)造偉大的事業(yè)。

我想,恒神的青年未來可期。

恒神,未來可期。